海运保险被保险人提单,...海上货物运输保险单的转让是怎么实现的?是随提单转让吗?

信用证中海运险被保险人的问题

1、被保险人被保险人的问题，被保险人就是保单的受益人，所以需要具有可保利益的抬头。（就是对货物有经济买卖关系的）。进出口做CIF时，可以写发货人为被保险人，然后背书转让保单给客户，也可以直接写收货人为被保险人。由于被保险人有唯一性，所以个人抬头的要提供身份证号码或者护照号码。

...海上货物运输保险单的转让是怎么实现的?是随提单转让吗?

海上保险合同虽不是保险标的的附属物，但货物保险单可以随着作为物权凭证的提单的转让而转让。海上货物运输保险合同的转让只能由被保险人实施，不能由保险人实施。无特别程序，也无需通知保险人。

被保险人：可以是收货人 发货人，或者是对货物具有拥有权的人。投保人：可以是物流公司，贸易公司，发货人，收货人，第三方代理 都可以的。所以定位比较难.非要定位的话。

IN NEOTIABLE FORM， 应该是IN NEGOTIABLE FORM以可转让形式之误 整句应为：海运保险单或保险凭证一式两份，以可转让形式，空白背书按发票总值加10%投保协会货物保险条款A‘，协会条款战争险条款（货物）和协会罢工险条款（货物）。保险索赔在目的地按汇票货币支付。

海运保险中被保险人的义务,保险人的责任有哪些

1、责任起讫：保险责任自货物离开起运地仓库至目的地收货人仓库，如货物未抵达，责任至卸货后六十天。特殊情况下的转运，需通知保险公司并可能加缴保费。

2、除合同另有约定外，被保险人应当在合同订立后立即支付保险费；被保险人支付保险费前，保险人可以拒绝签发保险单证。被保险人违反合同约定的保证条款时，应当立即书面通知保险人。保险人收到通知后，可以解除合同，也可以要求修改承保条件、增加保险费。

3、**被保险人义务**：包括及时提货、申请检验、索赔、采取合理措施防止损失等，并需提供相关单证。 **索赔期限**：一般为货物卸离海轮后两年内。 **海运进口货物国内转运**：保险责任扩展至货物在国内转运至最终目的地，期限根据具体情况和货物类型有所不同。

保险单据与海运提单背书的区别和联系

1、记名背书在日常业务中较少使用。保险单据做成记名背书意味着保险单据的受让人在被保货物出险后享有向保险公司或其代理人索赔的权利。保险单据的被保险人，如果不是我方出口公司，而是其他国家或地区的“××Co.，LTD”，我方出口公司不用背书。

2、在CIF价格条件成交下，提单的背书关系到货物所有权的归属，而保险单据的背书关系到在被保险货物出险后对保险公司及其代理人的索赔权和合理的补偿权。这是提单的背书和保险单据的背书的不同作用。因此有了货物所有权不等于有了对保险公司或其代理人的索赔权和合理的补偿权。

3、在保险单据和海运提单的背书方面，提单背书关乎货物所有权，而保险单背书则影响索赔权。在CIF交易中，保险单背书应与提单保持一致，确保在货物受损时，持有者能充分行使索赔权。根据不同成交条件，如FOB或CFR，买方可能需要转让提单和保险单，此时两者背书的转让范围需匹配。

4、保险单一般不背书吧；提单是否背书，看你们LC的要求。如果是指示提单，当然需要背书了。不是的话，不用背书。

5、不对。保险单的签发日期，保单的签发跟开船日期是同一样，而提单签发是要确认开船以后，所以提单签发日期一般和开船日期是同一天或者稍晚。根据规定海运提单的签发日期是货物装船完毕的日期。

6、正本记名提单：收货人的公章必须与提单上的收货人的内容必须一致（收货 人盖公章） 正本指示提单（TO ORDER）：正本提单上必须有发货人的背书并加盖收货人的 公章（发货人背书，收货人盖公章） 正本记名指示提单（TO ORDER OF XXXX）：提单上必须加盖与指示收货人内容 相对应的背书（收货人背书）。

海运提单和保险单的日期先后

海运提单的签发日期并不应早于保险单。实际上，保险单的签发日期通常与开船日期同步，而提单签发则是在货物装船完毕后，所以提单签发日期通常与开船日期一致或者稍晚。这是为了确保单证的一致性，特别是在使用跟单信用证结汇时，银行要求提供的提单日期需与信用证或合同中的最后装船日期相符或早于其。

不对。保险单的签发日期，保单的签发跟开船日期是同一样，而提单签发是要确认开船以后，所以提单签发日期一般和开船日期是同一天或者稍晚。根据规定海运提单的签发日期是货物装船完毕的日期。

在这种要求下，只有保险单的签发日期不迟于货物的装运单据的签发日期，买方才有权利索赔，保险公司才会理赔。而如果是卖方自己办理保险，那么就得看卖方想让自己货物的什么时候开始保险了。

按照海运保险的规则，承保货物的起始时间应该从卖方的仓库开始，到达买方的仓库为止，但是在实际操作中一般都以提单日期起算。

海洋货物运输保险单

被保险人被保险人的问题，被保险人就是保单的受益人，所以需要具有可保利益的抬头。（就是对货物有经济买卖关系的）。进出口做CIF时，可以写发货人为被保险人，然后背书转让保单给客户，也可以直接写收货人为被保险人。由于被保险人有唯一性，所以个人抬头的要提供身份证号码或者护照号码。

．发票号码（INVOICE　NO.）：此栏填写投保海洋货物运输保险货物商业发票的号码。2．保险单号（NO.）：此栏填写保险单号码。3．被保险人（Insured）：如L/C和合同无特别定，此栏一般填信用证的受益人，即出口公同名称。

国际海洋运输保险单保险金额一般是按照货值加成10%，也就是货值*110%。单保险金额=货值*（1+10%）。普通国内货物运输保险的保险金额确定采用定值保险的方法，保险金额可由被保险人和保险人双方具体协商确定。一般可按离岸价、到岸价和目的地市价确定保险金额。

平安险、水渍险、一切险。海洋运输货物保险可以单独投保的险种有平安险、水渍险、一切险。基本险又称主险，是可以单独投保的险别，而附加险不能单独投保，只能附加于基本险一起投保。《海洋运输货物保险条款》规定：海洋运输货物保险的基本险分为平安险、水渍险、一切险三种。

你是不是想问海洋货物运输保险出险后的索赔单据？一般需要提供以下单据。

海洋货物运输保险分为SinglePolicy（单笔保单）和OpenCover（开口保单）从公司规模来看，美亚（AIU）和太阳联合（RSA）都是外资里不错的保险公司。但如果你希望做单次保单的话，上述的公司都会有最低保费限制，不足50美金，按50美金收取。所以单笔保单建议还是做PICC，人保财险，最低保费只要100人民币。