1、海上保险合同虽不是保险标的的附属物，但货物保险单可以随着作为物权凭证的提单的转让而转让。海上货物运输保险合同的转让只能由被保险人实施，不能由保险人实施。无特别程序，也无需通知保险人。
第一部分，外贸跟单总论，涵盖了外贸跟单员的基本要求。包括对跟单员的概述，所需的基本素质和知识构成，以及出口贸易跟单工作流程，从跟单工作流程到一般流程，全面解析。
跟单员是指为保证合约如期完成，经企业授权，具体执行订单的相关条款、跟踪并协调订单执行过程的专业人员。 进口贸易（ImportTrade）：将外国商品输入本国国内市场销售，叫做进口贸易或输入贸易。 有形商品的贸易（VisibleTrade）：它是指有形的、可以看得见的各种具体的商品贸易。
官方定义：外贸跟单文员是中国商务行业继国际商务从业资格（外销员）、国际货代员、国际商务单证员职业资格培训考试后第四个岗位的培训与认证考试。
1、FOB贸易条件下，国内卖方无须负责订船订舱、无须办理保险，相比CIF出口来说，其所承担的义务相对较少，FOB出口似乎更为省事。但我们更应该看到，FOB出口，承运人是国外买家选择的，由于卖方缺乏对运输的控制，因此，FOB出口更容易遭受贸易欺诈，譬如国外买家与承运人勾结发生无单放贷等。
2、中国人民保险公司的条款规定，基本险的保险期限遵循仓至仓条款，从起运地仓库到目的地收货人的仓库或指定存储地。（二）附加险 一般附加险包括11种，如偷窃、淡水雨淋、渗漏等，是对基本险的补充。特殊附加险如战争险、罢工险，以及针对特定风险的进口关税险、舱面险等。
3、对外贸易运输货物保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包保险、国际贸易货物运输保险程序。有时一批货物的运输全过程使用两种或两种以上的运输工具，这时，往往以货运全过程中主要的运输工具来确定投保何种保险种类。
4、通常情况下，各国的保险法规和国际贸易惯例会规定出口货物运输保险的保险金额，它会在CIF货价的基础上进行适当的加成，这个加成率一般为10%，但也可以根据保险合同的约定有所调整，但通常不会超过30%。计算保险金额的公式是：保险金额 = CIF货价 * （1 + 加成率）。
5、货物运输保险在进出口业务中扮演着重要的角色，它根据承保的保险责任范围，被划分为多种类型的货运险。这些险别按照运输方式，可以分为： 海运保险：- 平安险（FPA），主要保障货物在运输过程中的基本风险，如意外损失。- 水渍险（WPA），在平安险的基础上，还包括因自然灾害导致的水损风险。
6、进出口货物运输保险提供了多种保障，针对不同的运输方式，主要有以下几种险种：海洋运输货物保险- 平安险：保障货物在运输过程中的全损、自然灾害、意外事故、装卸过程中的损失，以及共同海损费用。- 水渍险：在平安险的基础上，还覆盖自然灾害造成的部分损失。
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