车险残值并不是一定要车主掏的，因为这个是可以由保险公司和投保人商议处理的。如果残值折归被保险人，那保险人就会根据先前按照市场行情在定损完成后就确定的残值数额在赔款中进行扣除。而如果残值经商议后是由保险公司回收的话，那保险人就不应该在赔款中扣减残值。
1、在财产保险中，当受损的财产有一定的残值时，保险人如果按部分损失赔偿，则对受损财产的处理办法是将损余财产折价给被保险人以充抵赔偿金额。
2、保险残值是指车辆在发生保险事故后，经过评估计算后剩余的价值，即损失车辆的市场价值和保险公司支付的赔款之间的差额。保险残值的存在可以减少保险赔付的金额，对于保险公司和车主而言都是一种重要的保险安排，能有效降低车辆保险费用。
3、车险残值指的是保险公司在保险赔付后根据车辆状况和市场行情评估而得出的车辆价值，一般为车辆购置价的百分比。该残值是对损失车辆的赔偿，既能保证车主的利益，也能降低保险公司的风险，因此，合理规划车险残值非常重要。
4、车辆定损残值是指在规定的汽车的合理使用年限之内，被保险车辆遭受保险事故后无法继续使用后所剩下的价值，也就是将这辆事故车拿去卖的价格。按照国家规定，汽车残值的估价有四种方法，包括收益现值法、重置成本法、现行市价法以及清算价格法。
5、保险中的残值主要是指汽车方面的，汽车残值是指在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值，其中影响汽车残值的因素很多，包括汽车品牌、车辆品质、车辆认知度、后市场延续等因素，车辆更新换代的频率和速度等，都是影响车辆残值的因素。
6、残值是这么定义的：财产遭受损失以后尚有可以利用的经济价值。保险法规定：如果残值经协议作价折归被保险人，保险人必须在计算赔款时予以扣除。当然残值也可以由保险公司回收处理，在这种情况下，保险人就不应该在计算赔款时扣减残值。一般情况下，残值都归你，赔款时，保险公司都给你扣除了。
保险公司会收你的旧件，目的是防止修理厂用来再做事故现场骗保。这个没有法律依据，是保险公司内部规定的。
定损单上的旧件是指你维修更换出来的旧零件清单，一般保险公司把旧件都是外包出去有专门的旧件公司回收的，旧件单既保障了保险公司的利益，也保障了车主该换的零件已经得到了更换。
所谓的“旧损”，不应该理解为折旧，这在车险理赔中是没有。扣除的这一部分应该是更换下的配件的剩余价值，也叫做“残值”。首先说，你作为全责的一方，是有义务赔偿对方的损失的，赔偿的标准大体应当等于恢复至损失前的价值。 作为对方来说，他要修好车，确实需要5480元。
保险公司理赔时，有些损失是修复的，这类没有残值；有些是置换，那换下来的旧件就是残值。例如：车险，喷漆、扳金是修复，就没有残值；如果是配件换了，需要换新的，那换下来的坏的配件就是残值。残值的扣除《保险法》和行业没有统一的减扣率规定。原因是残值的可使用程度不一样。
那个叫残值。你可以要求他不扣，到4s修车的时候，要求4s将拆下的所有旧件都给你留着。你报销保险的时候，将所有的旧件一起送到保险公司，交给定损员。这些旧件就叫残值。有这些破烂，就有那5%，没有这些破烂，你就倒霉那部分。你的明白？呵呵。这是保险公司的鬼蜮伎俩。
你这是出残值，别人陪你个新车么，如果不是这样，残值与你是没关系的。不计免赔是指，比如说修复费用十万，但保险公司都有一定免赔率比如80%。就只赔你8万。但是你买了不计免赔。这两万就是不计免赔险赔给你的。你这个残值一般是车辆修复价格大于车辆价值时才让你买残值的。这个实际上也是划算的。
出险时，车主需要按事故责任比例自行承担部分赔偿。车主，次要责任时自行承担5%的事故赔偿金额；同等10%，主要15%，全责20%。投保了不计免赔险后，上面讲自行承担部分就由保险公司承担，车主不需要自行承担。这个险种和赔不赔没关系，只关系到自行承担部分。
三责险不计免赔条款，赔款需要承担残值 不计免赔通常指的是车辆保险中的不计免赔险：是一种商业险（车损险或三责险）的附加险。
有很多朋友把它通俗的理解成：只要投了这个保险，只要自己的爱车出险，保险公司都要按责任全额赔偿的保险。这样就可以把车主自身本应负责的赔偿责任，转嫁给保险公司。如果保险车辆或第三者责任的损失越大，不计免赔险起到的保障作用效果就越强。
您好，应视当时的情况而定，如果没有任何违规，是会理赔的，但应该不会像您说的会全赔，因为您没有购买不计免赔，所以理赔会按比例的。希望我的回答者能帮到您。
根据保险规定，车子月折旧0.6%，你的车子已经使用8年-9年。
被保险人对保险标的受损后的残值享有一定的权益，保险公司已支付了全部保险金额，并且保险金额等于保险价值，则受损保险标的的全部权利属于保险公司。保险金额低于保险价值的，则保险公司按照保险金额与保险价值的比例取得受损保险标的的部分权利，而被保险人拥有剩余部分的权利。
处理全损残值的方式是，保险公司根据车辆原定价值进行赔偿，当维修费用超过80%时，车辆会被视为全损。报废手续完成后，车主可获得赔偿，而车辆残骸通常会被保险公司拆解后拍卖或出售给收购商。保险公司定损的依据主要基于详细的数据表格和系统评估。
在财产保险中，当受损的财产有一定的残值时，保险人如果按部分损失赔偿，则对受损财产的处理办法是将损余财产折价给被保险人以充抵赔偿金额。
保险残值处理是保险公司本身或者其委托第三方机构对已经发生保险事故损失的保险标的，通过拍卖、折价出售、租让等形式对损余残值进行回收再利用的一种行为。
残值是指该受损标的的全损或推定全损的情况下，尚遗留下来的废品价，一般由保险公司参照市场行情进行定价，在定损及赔付保险金时会直接扣除，残值废品归属消费者自行处理，保险公司一般不负责回收（有些保险公司可回收处理）。
残值就是财产遭受损失以后尚有可以利用的经济价值。举个例子：如果张三的汽车保险杠经过碰撞，经保险公司勘察，需要更换一个新的。但是换下来的旧保险杠（上面还有两个雾灯）还能卖废品80元。这80元就是残值。如果残值经协议作价折归被保险人，保险人获得赔款时就被扣除了。
汽车残值意思是：汽车残值是指在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值；在国外，消费者换车的频率很高，他们往往把残值看作购车的第一考虑要素。
汽车残值是指在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值.新车使用年限为10年来测算旧车折旧率，可将车子从开始使用到报废作为100分，即可把10年总的折旧率定为100％，其中15％为不动残值，85％为浮动折旧值。
具体来说，重置成本法是通过计算当前市场上全新相同型号车辆的制造成本，减去其预计的折旧和磨损，得出车辆的残值。这种方法简单易理解，但需要注意的是，残值会受到市场供求、车辆状况、品牌影响力等多种因素的影响。
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