1、CIF条件下由出口方购买保险，按照您的条件，货物在装货港跨过船舷的那一刻，货物所有权已经由出口方转移到进口方，所以在运输途中，是由买方享有货物的所有权及承担风险，保险利益也就归买方享有了，买方的索赔请求也就能得到保险公司的承认。这是针对你的问题而言。具体情况还有很多种。
1、进出口货运保险被保险人写发货人或者收货人都是可以的，双方都是具有货物所有权的人，买方和买方都属于货主，所有被保险人写发货人或者收货人都可以。
2、就是对货物有经济买卖关系的）。进出口做CIF时，可以写发货人为被保险人，然后背书转让保单给客户，也可以直接写收货人为被保险人。由于被保险人有唯一性，所以个人抬头的要提供身份证号码或者护照号码。注意：如果物流公司只是作为承运人，那不能设为被保险人的。
3、做FOB的话，那就海运保险被保险人就写发货人。2，做CIF的话，那海运保险被保险人可以写发货人，装船后，背书转让给收货人。 也可以直接写收货人。3，做信用证交易的话，按信用证的要求写填写海运保险被保险人。
4、CIF按成交方式保险由出口方承担，通常做法是保发货人，起运后再由发货人空白转让。这种做法有一定的好处：货物在国内段如果发生损失，发货人可以首先索赔。
5、被保险人：可以是收货人 发货人，或者是对货物具有拥有权的人。投保人：可以是物流公司，贸易公司，发货人，收货人，第三方代理 都可以的。所以定位比较难.非要定位的话。
6、在CIF或CIP价格条件下，被保险人即为卖方（出口商），信用证方式下指的是受益人，托收方式下为委托人。
1、即货物装船前的风险由卖方承担，装船后的风险由买方承担，所以货物在装船前对卖方具有的保险利益，装船之后转移到对买方具有保险利益。
2、运输途中的风险由买方承担；如果货物出险，亦由买方凭保单向保险公司索赔。保的是买方买的的货，是买方承担保险费用请卖方代为保险的，保险权益应该是买方的。在卖方为被保险人的情况下，需要把代表保险权益的保单“过户”给买方，使保单的投保人仍为卖方，但被保险人和受益人变成买方。
3、CIF中，保险单中的被保险人可以是买方也可以是卖方。两者都可以但操作有点不同：如果是买方：就直接将保险单交给买方；如果是卖方：需要卖方将保险单背书后交给买方。总之，保单一定要到交到买方手中，而且向保险公司索赔也要在目的国。
4、在CIF条件下，被保人是出口方，即为卖方（出口商）。
5、被保险人是买方。在CIF/CIP类贸易术语项下，只要货物越过启运港船舷，风险就已经转移给买方，只不过需要由卖方办理保险并支付保费而已。
6、进口的保单和国内的保单，一般要写上联系人和联系方式，这个是为了出险的时候方便保险公司联系此人协助提交单据。所以这个联系人和联系方式和被保险人的抬头没有必然的一一对应关系，可以写代理物流公司的。3，运输工具出口散货，出口集装箱运输的，这里可以填船名航次。
1、裁判要旨：实际承运人与被保险人不存在雇佣、代理、隶属等关系的，实际承运人不属于被保险人的组成人员，其在运输过程中造成货物毁损、灭失的，保险人可向其行使代位求偿权。
2、有专门针对承运人推出的承运人责任险、物流责任险等。如果要投保货运险，要满足承运人在承运期间具备保险利益，具体看运输合同和责任转让等关系。
3、第一条 凡是向民航部门（以下简称承运人）托运货物的单位和个人均可作为被保险人依照本条款规定，将其空运货物（鲜、活物品和动物除外）向本公司（以下简称保险人）投保本保险。
1、如果买方已经提前付款，是可以写买方的，提交相关证明保险公司就给保了。没有付款一般都是卖方。望采纳。。
2、受益人一般是由买方，也就是由投保人和被保险人指定的，如果没有指定受益人的话，则默认由被保险人的法定继承人继承保险金。需要注意的是，生存受益人一般就是被保险人，身故受益人则必须是除了被保险人之外的、和被保险人有保险利益关系的人，比如被保险人的父母、配偶、子女、兄弟姐妹等。
3、打个比方：保险中受益人是指买方。而在开具信用证，国际货运等方面一般是指卖方受益人，又可以叫作“保险金受领人”，它是指被保险人或投保人在保险合同中约定的，当保险事故发生的时候，享有保险赔偿金请求权的人。
4、受益人一般由买方指定，即投保人和被保险人。被保险人益人的，被保险人的法定继承人默认继承保险金。生存受益人一般为被保险人，死亡受益人必须是与被保险人有保险利益的人，如被保险人的父母、配偶、子女、兄弟姐妹等。此外，在担保期间，被保险人和被保险人也可以申请保险公司进行变更。
5、受益人可以是卖方，也可以是买方。在合同中，受益人的身份取决于具体的合同条款和双方的约定。在国际贸易中，买方常会指定受益人，以确保货物能够顺利地通过海关并交付给他们。受益人在这种情况下是买方自己或其指定的代理人或银行。
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